Albania 4x4

Albania 2021 – wyprawa 4×4 – wrzesień

Wyprawa off-roadowa do Albanii – impreza turystyczno off-roadowa po tym przepięknym kraju. Wspaniałe widoki, dzikie, często nie naprawiane od wielu lat szlaki i całkowite bezdroża. Noclegi na plaży nad morzem. Wszystko to wciąż w Europie.

Albania jest krajem górzystym, gdzie góry wraz z wyżynami zajmują 75% powierzchni kraju, a obszary leżące powyżej 1 000 m n.p.m. zajmują blisko 30% powierzchni państwa. Góry, które wznoszą się na terytorium Albanii są południowym przedłużeniem wielkiego, bałkańskiego łańcucha Gór Dynarskich. Na północny wznoszą się Góry Północnoalbańskie zwane Alpet Shqiptare. Między rzekami Drin a Osum wznoszą się Góry Środkowo-albańskie. Niziny zajmują jedną czwartą powierzchni kraju i skupiają się w pasie nadbrzeżnym w postaci aluwiów, maksymalnie do 50 km w głąb lądu. Strefę nadmorską zajmuje Nizina Albańska, gdzie zalegają na niej osady morskie i rzeczne. W obrębie Gór Środkowo-albańskich leży Kotlina Korczy, która jest największą kotliną w kraju. Dno kotliny spoczywa na wysokości około 800 m n.p.m. Tereny górskie Albanii są w wielu miejscach rozcięte dolinami rzecznymi o przebiegu równoleżnikowym. 

Wyprawa odbywa się latem – kiedy jest ciepło, spanie w namiocie nie sprawia wtedy problemów a ciepła woda w jeziorach i morzu zachęca do kąpieli. Trasa nie wymaga topienia aut po klamki – jest miejscami wymagająca, ale pokona ją każdy, nawet początkujący kierowca off-roadowy. Wystarczy samochód 4×4 z reduktorem. Wyciągarka raczej się nie przyda. Codziennie będzie dostęp do wody i paliwa. Bez problemów też można zaopatrzyć się we wszystko co potrzebne w mijanych każdego dnia wioskach llub miasteczkach, więc nie trzeba brać za dużo zapasów z Polski. Weźcie ze sobą wyposażenie biwakowe, jakąś latarkę, dobre buty „za kostkę” i kurtkę typu „wind stoper” – w wysokich górach może silnie wiać.

Ramowy plan

Dzień 1

Spotykamy się w Czarnogórze w miejscowości Plav, gdzie nocujemy na kempingu.

Trasa przez góry

Dzień 2

Rano wyruszamy w kierunku granicy. Po jej przekroczeniu kierujemy się malownicza drogą do miasteczka Koplik. Nocleg nad jeziorem Szkoderskim.

Nocleg nad Szkodrą

Dzień 3

Jedziemy przez Góry Przeklęte. Noc w górach.

Przejazd przez Góry Przeklęte – Albania

Dzień 4

Rano poszukamy wodospadu Thethi. Przez większość trasy będziemy podróżować po górskich serpentynach i podziwiać „Alpy Albańskie”. Dojeżdżamy nad morze gdzie zanocujemy na plaży. 

Nocleg na albańskiej, dzikiej plaży

Dzień 5

Po śniadaniu zwiedzamy miasto Shkoder z górującą nad nią twierdzą Rozafa. Potem przejazd w góry i nocleg nad jeziorem.

Albański off-road

Dzień 6

Przedzieramy się przez góry w stronę morza. Piękne widoki. Nocleg na dziko na plaży.

Albania – Nocleg nad jeziorem

Dzień 7

Wyruszamy do miasta Berat zwanego „miastem tysiąca okien”. W 2008 roku organizacja UNESCO wpisała Berat na listę światowego dziedzictwa. Po drodze nad morze jońskie odwiedzimy stare szyby naftowe w miejscowości Fier i trzecie co do wielkości miasto Vlore. Nocleg na dzikiej plaży nad morzem.

Albania – Off-road na plaży

Dzień 8

Ruszamy do miasta Gjirokastra zwanego „Miastem Tysiąca Schodów” – miejsce urodzin byłego albańskiego prezydenta Envera Hodży. W 2005 roku miasto zostało wpisane na Listę Światowego Dziedzictwa Unesco. Po drodze odwiedzimy cudowne „Niebieskie oko”. Kolejnym punktem wyprawy będzie most Kadiut oraz wąwóz na rzece Lengaricë. Nocleg nad rzeką.

Przejazd przez wąwóz

Dzień 9

Dzisiaj nasz ostatni dzień poznawania Albanii. Odwiedzimy miejscowość Korcza miejsce gdzie powstała pierwsza albańska szkoła. Zrobimy zakupy na lokalnym targu i udamy się nad jezioro Ohrid. Tam spędzimy naszą „zieloną noc” w Albanii. 

Dzień 10

Albańskie krajobrazy

Zakończenie wyprawy.

Podsumowanie:

Wymagania dotyczące samochodu:

Sprawny samochód terenowy z napędem na wszystkie koła, reduktor, CB radio, zalecane opony AT.


Długość trasy:

Planowana trasa ma ok. 800 km (w Albanii)


Paliwo:

Ceny paliwa w Albanii: diesel 180 ALL (1,23 EURO), benzyna 182 ALL (1,30 EURO)


Waluty:

 Najlepiej zabrać ze sobą euro – i wymienić w banku na miejscu.


Wizy:

Brak (można jechać na dowód osobisty)


Szczepienia:

Nie są wymagane żadne dodatkowe szczepienia.


Noclegi:

Śpimy na dziko i na kempingach. Z noclegów w hotelach rezygnujemy


Wyposażenie:

Porządne opony, lina kinetyczna, sprzęt biwakowy. Warto zapoznać się ze stroną z poradami >>tutaj<<


Opłaty za udział w wyprawie (różne opcje):

Załoga 1 samochodu (niezależnie od ilości pasażerów):  

Opłata rejestracyjna po dokonaniu zgłoszenia w wysokości 500 zł,
dodatkowo: 400   na 30 dni przed rozpoczęciem wyprawy
oraz 250 EUR płatne prowadzącemu wyprawę na miejscu spotkania.

lub

Załoga w wynajętym od nas samochodzie terenowym (niezależnie od ilości pasażerów (max 5)):

Opłata rejestracyjna po dokonaniu zgłoszenia w wysokości 1000 zł,
dodatkowo: 1000   na 60 dni przed rozpoczęciem wyprawy 
oraz 350 zł netto za każdą dobę najmu samochodu. (możemy wystawić fakturę VAT na wynajem – dla firm)
Wynajem namiotu dachowego na wyprawę: 500
Przykładowy samochód na wynajem poniżej:

Wynajmujemy Mitsubishi Pajero III i IV – z klimatyzacją, automatyczną skrzynią biegów, silnikami 3,2D o mocy od 160 do 200 KM oraz podstawowym wyposażeniem wyprawowym i namiotem dachowym (wynajem namiotu płatny dodatkowo). Samochód w pełni ubezpieczony.

Gwarantujemy:

  • sprawdzoną trasę,
  • opiekę organizatora (nawet 24h jeśli będzie taka potrzeba)
  • pomoc w usuwaniu ew. awarii lub holowanie do najbliższego warsztatu

Opłata nie obejmuje:

  • kosztów paliwa (poza gośćmi zajmującymi miejsce w naszym samochodzie)
  • wyżywienia,
  • noclegów

Koszty dodatkowe:

Nocleg na kempingu – ok 4-8 euro od osoby, wejścia ok 20 euro/osoba.


Ubezpieczenia:

Zobacz ofertę ubezpieczeń – kliknij


Pogoda – w co się ubrać:

Późne lato – ciepło i zwykle sucho, w górach chłodniej (warto mieć ze sobą cieplejsze rzeczy).


Galerie zdjęć – wszystkie w zakładce Galerie

Albania 2018 – galeria zdjęć
Albania 2017
Albania 2016
Albania 2015

Filmy


Formularz zgłoszeniowy

Liczba osób w załodze (wszystkich)
1234567

Liczba dzieci w załodze
0123456

Marka i model własnego samochodu, lub napisz "wynajem" lub "miejsce w samochodzie organizatora"

Rodzaj opon
ATMT

Wyposażenie samochodu
CB-radioWyciągarkaHi-Lift

Z jakiej miejscowości jesteś?*

Podaj imiona wszystkich uczestników i wiek dzieci w nawiasach*

Uwagi

Akceptuję regulamin*

Albania 2021

Albania 2021 – wyprawa 4×4

Wyprawa off-roadowa do Albanii to 10-cio dniowa impreza turystyczno off-roadowa po tym niesamowitym kraju. Wspaniałe widoki, dzikie, często nie naprawiane od wielu lat szlaki i całkowite bezdroża. Noclegi na plaży nad morzem. Wszystko to wciąż w Europie.

Albania jest krajem górzystym, gdzie góry wraz z wyżynami zajmują 75% powierzchni kraju, a obszary leżące powyżej 1 000 m n.p.m. zajmują blisko 30% powierzchni państwa. Góry, które wznoszą się na terytorium Albanii są południowym przedłużeniem wielkiego, bałkańskiego łańcucha Gór Dynarskich. Na północny wznoszą się Góry Północnoalbańskie zwane Alpet Shqiptare. Między rzekami Drin a Osum wznoszą się Góry Środkowo-albańskie. Niziny zajmują jedną czwartą powierzchni kraju i skupiają się w pasie nadbrzeżnym w postaci aluwiów, maksymalnie do 50 km w głąb lądu. Strefę nadmorską zajmuje Nizina Albańska, gdzie zalegają na niej osady morskie i rzeczne. W obrębie Gór Środkowo-albańskich leży Kotlina Korczy, która jest największą kotliną w kraju. Dno kotliny spoczywa na wysokości około 800 m n.p.m. Tereny górskie Albanii są w wielu miejscach rozcięte dolinami rzecznymi o przebiegu równoleżnikowym. 

Wyprawa odbywa się latem – kiedy jest ciepło, spanie w namiocie nie sprawia wtedy problemów a ciepła woda w jeziorach i morzu zachęca do kąpieli. Trasa nie wymaga topienia aut po klamki – jest miejscami wymagająca, ale pokona ją każdy, nawet początkujący kierowca off-roadowy. Wystarczy samochód 4×4 z reduktorem. Wyciągarka raczej się nie przyda. Codziennie będzie dostęp do wody i paliwa. Bez problemów też można zaopatrzyć się we wszystko co potrzebne w mijanych każdego dnia wioskach llub miasteczkach, więc nie trzeba brać za dużo zapasów z Polski. Weźcie ze sobą wyposażenie biwakowe, jakąś latarkę, dobre buty „za kostkę” i kurtkę typu „wind stoper” – w wysokich górach może silnie wiać.

Ramowy plan

Dzień 1

Spotykamy się w Czarnogórze w miejscowości Plav, gdzie nocujemy na kempingu.

Trasa przez góry

Dzień 2

Rano wyruszamy w kierunku granicy. Po jej przekroczeniu kierujemy się malownicza drogą do miasteczka Koplik. Nocleg nad jeziorem Szkoderskim.

Nocleg nad Szkodrą

Dzień 3

Jedziemy przez Góry Przeklęte. Noc w górach.

Przejazd przez Góry Przeklęte – Albania

Dzień 4

Rano poszukamy wodospadu Thethi. Przez większość trasy będziemy podróżować po górskich serpentynach i podziwiać „Alpy Albańskie”. Dojeżdżamy nad morze gdzie zanocujemy na plaży. 

Nocleg na albańskiej, dzikiej plaży

Dzień 5

Po śniadaniu zwiedzamy miasto Shkoder z górującą nad nią twierdzą Rozafa. Potem przejazd w góry i nocleg nad jeziorem.

Albański off-road

Dzień 6

Przedzieramy się przez góry w stronę morza. Piękne widoki. Nocleg w hotelu.

Albania – Nocleg nad jeziorem

Dzień 7

Wyruszamy do miasta Berat zwanego „miastem tysiąca okien”. W 2008 roku organizacja UNESCO wpisała Berat na listę światowego dziedzictwa. Po drodze nad morze jońskie odwiedzimy stare szyby naftowe w miejscowości Fier i trzecie co do wielkości miasto Vlore. Nocleg na dzikiej plaży nad morzem.

Albania – Off-road na plaży

Dzień 8

Ruszamy do miasta Gjirokastra zwanego „Miastem Tysiąca Schodów” – miejsce urodzin byłego albańskiego prezydenta Envera Hodży. W 2005 roku miasto zostało wpisane na Listę Światowego Dziedzictwa Unesco. Po drodze odwiedzimy cudowne „Niebieskie oko”. Kolejnym punktem wyprawy będzie most Kadiut oraz wąwóz na rzece Lengaricë. Nocleg nad rzeką.

Przejazd przez wąwóz

Dzień 9

Dzisiaj nasz ostatni dzień poznawania Albanii. Odwiedzimy miejscowość Korcza miejsce gdzie powstała pierwsza albańska szkoła. Zrobimy zakupy na lokalnym targu i udamy się nad jezioro Ohrid. Tam spędzimy naszą „zieloną noc” w Albanii. 

Dzień 10

Albańskie krajobrazy

Zakończenie wyprawy.

Podsumowanie:

Wymagania dotyczące samochodu:

Sprawny samochód terenowy z napędem na wszystkie koła, reduktor, CB radio, zalecane opony AT.


Długość trasy:

Planowana trasa ma ok. 800 km (w Albanii)


Paliwo:

Ceny paliwa w Albanii: diesel 180 ALL (1,23 EURO), benzyna 182 ALL (1,30 EURO)


Waluty:

 Najlepiej zabrać ze sobą euro – i wymienić w banku na miejscu.


Wizy:

Brak (można jechać na dowód osobisty)


Szczepienia:

Nie są wymagane żadne dodatkowe szczepienia.


Noclegi:

Śpimy na dziko i na kempingach. Jeden nocleg w hotelu (mniej więcej w połowie wyprawy).


Wyposażenie:

Porządne opony, lina kinetyczna, sprzęt biwakowy. Warto zapoznać się ze stroną z poradami >>tutaj<<


Opłaty za udział w wyprawie (różne opcje):

Załoga 1 samochodu (niezależnie od ilości pasażerów):  

Opłata rejestracyjna po dokonaniu zgłoszenia w wysokości 500 zł,
dodatkowo: 400   na 30 dni przed rozpoczęciem wyprawy
oraz 250 EUR płatne prowadzącemu wyprawę na miejscu spotkania.

lub

Załoga w wynajętym od nas samochodzie terenowym (niezależnie od ilości pasażerów (max 5)):

Opłata rejestracyjna po dokonaniu zgłoszenia w wysokości 1000 zł,
dodatkowo: 1000   na 30 dni przed rozpoczęciem wyprawy 
oraz 350 zł netto za każdą dobę najmu samochodu. (możemy wystawić fakturę VAT na wynajem – dla firm)
Wynajem namiotu dachowego na wyprawę: 500
Przykładowy samochód na wynajem poniżej:

Wynajmujemy Mitsubishi Pajero III i IV – z klimatyzacją, automatyczną skrzynią biegów, silnikami 3,2D o mocy od 160 do 200 KM oraz podstawowym wyposażeniem wyprawowym i namiotem dachowym (wynajem namiotu płatny dodatkowo). Samochód w pełni ubezpieczony.

Gwarantujemy:

  • sprawdzoną trasę,
  • opiekę organizatora (nawet 24h jeśli będzie taka potrzeba)
  • pomoc w usuwaniu ew. awarii lub holowanie do najbliższego warsztatu

Opłata nie obejmuje:

  • kosztów paliwa (poza gośćmi zajmującymi miejsce w naszym samochodzie)
  • wyżywienia,
  • noclegów

Koszty dodatkowe:

Nocleg na kempingu – ok 4-8 euro od osoby, wejścia ok 20 euro/osoba.


Ubezpieczenia:

Zobacz ofertę ubezpieczeń – kliknij


Pogoda – w co się ubrać:

Lato – bardzo ciepło i zwykle sucho, w górach chłodniej (warto mieć ze sobą cieplejsze rzeczy).


Galerie zdjęć – wszystkie w zakładce Galerie

Albania 2018 – galeria zdjęć
Albania 2017
Albania 2016
Albania 2015

Filmy


Formularz zgłoszeniowy

Liczba osób w załodze (wszystkich)
1234567

Liczba dzieci w załodze
0123456

Marka i model własnego samochodu, lub napisz "wynajem" lub "miejsce w samochodzie organizatora"

Rodzaj opon
ATMT

Wyposażenie samochodu
CB-radioWyciągarkaHi-Lift

Z jakiej miejscowości jesteś?*

Podaj imiona wszystkich uczestników i wiek dzieci w nawiasach*

Uwagi

Akceptuję regulamin*

Murmańsk 4x4 2021

Murmańsk i Nordkapp 4×4 2021

Lubisz prawdziwy off-road? Karelia jest dobrym miejscem do takich praktyk. Dotrzemy do Murmańska i nad Morza Białe i Barentsa, a potem na Nordkapp! Zapraszamy na przygodę życia – jedź z nami do Arktyki i zobacz to czego na żywo prawie nikt w Polsce nie widział.

Wyprawa do Murmańska- przez Półwysep Kolski,

przepiękną i dziką krainę zwaną Karelią w której jest więcej jezior niż lądu, wybrzeża Morza Białego i Morza Barentsa, tajgę i tundrę. Pojedziemy terenami, którymi jeżdżą tylko off-roadowcy i myśliwi, będziemy nocować na dziko nad brzegami jezior i mórz, przekroczymy krąg polarny. Dotrzemy do Arktyki – do Murmańska. Zapraszamy Was na off-roadową przygodę w najdzikszych terenach Europy. Zrobimy to w okresie, kiedy nie będzie wcale łatwo – będzie mokro i ciężko, ale przecież o to chodzi!

Karelia – Karelia położona jest w północnej Europie, między Morzem Białym a Finlandią, na północnym zachodzie europejskiej części Rosji, na wschodzie obszaru określanego niekiedy jako Międzymorze Fińsko-Karelskie. Na zachodzie Karelia posiada 723 km. granicę z Finlandią. Wewnątrz Federacji Rosyjskiej kraj graniczy na południu z obwodem leningradzkim i obwodem wołogodzkim, na północy z obwodem murmańskim, zaś na wschodzie z obwodem archangielskim.

Część granic Karelii stanowią zbiorniki wodne: na wschodzie kraju znajduje się Morze Białe (linia brzegowa w Karelii ma 630 km długości), na południu – Jezioro Ładoga i Jezioro Onega. Rozciągłość kraju z północy na południe wynosi 660 km, a ze wschodu na zachód – 424 km. Historycznie Karelia obejmowała nieco większe terytorium, poza powierzchnią obecnej republiki składały się na nie także pewne obszary wchodzące obecnie w skład Finlandii i Rosji właściwej, a południowy skrawek kraju, zwany Przesmykiem Karelskim sięgał Morza Bałtyckiego. Przez ziemie Karelii przepływa około 27 tysięcy rzek i strumieni. Zdecydowana większość wód wpada do Morza Białego. 

Murmańsk – nasz symboliczny cel – to miasto założone w 1916 r. jako Romanow na Murmanie (ros. Романов-на-Мурмане). Nazwa ta została nadana na cześć dynastii Romanowów, „Murman” to starorosyjska nazwa ziem położonych nad Morzem Barentsa W 1917 r. po rewolucji lutowej, nazwę miasta zmieniono na Murmańsk. W latach 1918-1920 miasto znalazło się we władaniu aliantów zachodnich, którzy tamtędy przybyli „Białym” z pomocą. W tym okresie w rejonie miasta walczyły z bolszewikami polskie oddziały tzw. Murmańczyków, ewakuowane w połowie 1919.

W ramach umowy podpisanej z III Rzeszą w roku 1940 Murmańsk stał się bazą dla niemieckich ubotów w ich drodze na Morze Norweskie lub Pacyfik. Rosjanie udostępnili swój port Niemcom w o wiele większym zakresie niż to robili potem wobec aliantów zachodnich. Kriegsmarine mogła być pewna, że znajdzie tu schronienie i przyjazne doki. Wiele lodołamaczy sowieckich pomagało się przebić niemieckim okrętom w ich drodze na Pacyfik. Po 22 czerwca 1941, Murmańsk był miejscem, do którego docierały alianckie konwoje z pomocą. Podczas zimnej wojny Murmańsk był bazą sowieckich atomowych okrętów podwodnych, nosicieli ładunków jądrowych. Dziś jest portem macierzystym Rosyjskiej Floty Północnej. /wikipedia.org/

Wyrobienie wiz do Federacji Rosyjskiej trwa ok 2-3 tygodni. Prosimy nie czekać ze zgłoszeniem do ostatniej chwili. 

Ramowy plan

Dzień 1

Spotykamy się w Suwałkach. Tam nocleg na kempingu.

Dzień 2

Jedziemy do granicy z Rosją. Nocleg po jej przekroczeniu – na dziko.

Rosja - dzikie noclegi
Rosja – dzikie noclegi

Dzień 3

Jedziemy w stronę Sankt Petersburga, nocujemy w lesie nad jeziorem.

Dzień 4

Zwiedzamy Sankt Petersburg. Zobaczymy Pałac Zimowy, Newski Prospekt i krążownik Aurora. Popłyniemy kanałami miasta. Potem nocujemy nad jeziorem w lesie.

Sankt Petersburg - Plac Pałacowy - Дворцовая Площадь
Sankt Petersburg – Plac Pałacowy – Дворцовая Площадь
Sankt Petersburg - rejs po kanałach i Newie
Sankt Petersburg – rejs po kanałach i Newie

Dzień 5

Trasa wzdłuż Ładogi. Po drodze zobaczymy cerkiew na wyspie Васильево. Chętni będą mogli przepłynąć się po Ładodze.

Dzień 6

Dotrzemy do Miedwieżjegorska „Медвежьегорскa” – trasa głównie off-roadowa. Nocleg w lesie nad jeziorem.

Rosja, Karelia - przepiękne scenerie i dzień polarny
Rosja, Karelia – przepiękne scenerie i dzień polarny

Dzień 7

Dojazd do zatoki Kandałaksza „Кандалакшский залив”. Nocleg na plaży nad Morzem Białym. Dzisiaj miniemy Krąg Polarny!

Rosja, Kandalaksza - dojazd do obozu
Rosja, Kandalaksza – dojazd do obozu

Dzień 8

Po wizycie w uroczym miasteczku Umba wjedziemy na ciężką off-roadową drogę przez interior. Będziemy mijac opuszczone wsie ale w większości całkowicie dziką i piękną przyrodę.

Rosja, Karelia - niesamowity off-road
Rosja, Karelia – niesamowity off-road
Rosja, Karelia - środek nocy
Rosja, Karelia – środek nocy

Dzień 9, 10

Wjazd do bazy w Chibinach – pojedziemy bardzo trudną drogą przez tajgę i góry, brnąć w śniegu i wodzie. Dzień przerwy (opcjonalnie).

dsc_5956
Rosja, Chininy – off-roadowa, wymagająca trasa przez góry
dsc_6024
Rosja – przejazdy przez brody – bez snorkela nie dasz rady!

Dzień 11

Dojeżdżamy do do Murmańska. Zwiedzamy miasto, robimy zdjęcia pod pomnikiem Aloszy. Nocleg w mieście. Rano skorzystamy z basenu.

Dzień 12

Wjazd do Norwegii – Przejazd do wybrzeża Morza Barentsa – nocleg na kempingu.

Norwegia - Morze Barentsa
Norwegia – Morze Barentsa

Dzień 13

Dojazd na Nordkapp – nocleg na przylądku.

Nordkapp - cel podróży osiągnięty
Nordkapp – cel podróży osiągnięty

Dzień 13

Dojazd do granicy z Finlandią, nocleg na dziko w górach.

Dzień 14

Dojazd do Rovaniemi. Nocleg na kempingu.

Dzień 15

Dojazd do Helsinek. Prom do Estonii wieczorem lub kolejnego dnia rano. 

Dzień 16

Zakończenie wyprawy.

Podsumowanie:

Wymagania dotyczące samochodu:

Sprawny samochód terenowy z reduktorem, opony zalecane: MT (na AT też można próbować  – będzie trudniej), snorkel, zdrowe mocowania holu przód/tył, CB radio. Zalecana wyciągarka i ogrzewanie postojowe lub arktyczne śpiwory 🙂

Koniecznie sprawdźcie czy Wasza „zielona karta” ma naniesiony symbol RUS – nie wszystkie mają!


Długość trasy:

Planowana trasa ma ok. 5500 km (poza Polską)


Paliwo:

Paliwo w Rosji kosztuje maksymalnie 42 ruble, co przy cenie (stan na wrzesień 2018) w okolicach 0,06 PLN za 1 RUB daje nam cenę 2,52 PLN!


Waluty:

Najlepiej zabrać ze sobą euro lub dolary. Bez problemu można je zamienić na ruble w kantorze w Sankt Petersburgu. Warto zabrać chociaż trochę rubli z Polski – np 5000.


Wizy:

Opłata za wizę do Federacji Rosyjskiej to koszt 390 zł + 25 euro od każdego członka załogi. Piszcie do nas w sprawie pomocy z formalnościami wizowymi. Całość załatwiamy korespondencyjnie!

Do wyrobienia wizy potrzebne jest też ubezpieczenie KL na Federację Rosyjską – 33 zł. Na czas pobytu w Rosji nie róbcie sobie innych polis.


Szczepienia:

Nie są wymagane żadne dodatkowe szczepienia.


Noclegi:

Wszystkie noclegi są planowane na dziko! Kempingi dopiero w Norwegii i Finlandii. Codziennie możliwość kąpieli w jeziorach.


Wyposażenie:

Porządne opony, lina kinetyczna, sprzęt biwakowy. Warto zapoznać się ze stroną z poradami >>tutaj<<


Opłaty za udział w wyprawie (różne opcje):

Załoga 1 samochodu (niezależnie od ilości pasażerów):  

Opłata rejestracyjna po dokonaniu zgłoszenia w wysokości 1000 zł,
dodatkowo:
500   na 30 dni przed rozpoczęciem wyprawy
oraz 550 EUR płatne prowadzącemu wyprawę na miejscu spotkania.

lub

Osoba bez samochodu (jadąca jako pasażer w samochodzie prowadzącego wyprawę):

Opłata rejestracyjna po dokonaniu zgłoszenia w wysokości 1000 zł,
dodatkowo: 1000  na 60 dni przed rozpoczęciem wyprawy
oraz 700 EUR płatne prowadzącemu wyprawę – na miejscu spotkania.

lub

Załoga w wynajętym od nas samochodzie terenowym (niezależnie od ilości pasażerów (max 5)):

Opłata rejestracyjna po dokonaniu zgłoszenia w wysokości 2000 zł,
dodatkowo: 1500   na 60 dni przed rozpoczęciem wyprawy 

oraz 350 zł netto za każdy dzień wynajmu samochodu.


 Gwarantujemy:

  • sprawdzoną trasę,
  • opiekę organizatora (nawet 24h jeśli będzie taka potrzeba)
  • pomoc w usuwaniu ew. awarii lub holowanie do najbliższego warsztatu

Opłata nie obejmuje:

  • kosztów paliwa (poza gośćmi zajmującymi miejsce w naszym samochodzie)
  • wyżywienia,
  • noclegów

Koszty dodatkowe:

Rejs po kanałach Sankt Petersburga – ok. 600 rubli
Jedzenie jest tanie przy tym kursie rubla
Wejście na Nordkapp – 200 NOK


Ubezpieczenia:

Zobacz ofertę ubezpieczeń – kliknij


Pogoda – w co się ubrać:

Czerwiec w Arktyce to początek wiosny. To dobrze, bo nie zjedzą nas komary. Nie będzie mocno zimno, ale temperatury w okolicach 10-15 C to norma. Dzień jest cały czas, więc temperatura nie spada. Często pada – wodoodporne rzeczy jak najbardziej potrzebne. Może przydać się plandeka do zrobienia dachu obozowego.


Galerie zdjęć – wszystkie w zakładce Galerie

Rosja – Murmańsk, Nordkapp 2011

 

Rosja, Murmańsk 2016
Murmańsk i Nordkapp 2018

 

 

Filmy

Formularz zgłoszeniowy

Liczba osób dorosłych w załodze
1234567

Liczba dzieci w załodze
0123456

Marka i model własnego samochodu, lub napisz "wynajem" lub "miejsce w samochodzie organizatora"

Rodzaj opon
ATMT

Wyposażenie samochodu
CB-radioWyciągarkaHi-Lift

Z jakiej miejscowości jesteś? (wymagane)

Podaj imiona wszystkich uczestników i wiek dzieci w nawiasach (wymagane)

Uwagi

Akceptuję regulamin (wymagane)

Tunezja 4x4

Tunezja 2021 – majówka w Afryce 4×4

Kolejny raz wybieramy się na off-roadową wyprawę po Tunezji. Pojedziemy w kwietniu, w przed pełnią sezonu turystycznego,  jednak w okresie, który dla nas jest już pełnią lata, z temperaturami w okolicach 30 stopni. Poznaj z nami drugą stronę Sahary. Zapraszamy.

Możecie również do Tunezji dolecieć – pomagamy wynająć samochód na miejscu!

 

Ramowy plan

Dzień 1

Spotykamy się w porcie w Genui we Włoszech w godzinach przedpołudniowych, potem przeprawa promowa do Tunisu. 

Dzień 2 

Formalności w porcie La Goulette. Odwiedzamy Kartaginę. Nocleg w hotelu.

Dzień 3

Ruszamy do el Jem. Po drodze wizyta w rzymskim amfiteatrze. Nocleg w hotelu.

Rzymski amfiteatr w Tunezji

Dzień 4

Dzisiaj dzień pod znakiem Gwiezdnych Wojen. Jedziemy do Sidi Driss. Nocleg w hotelu w Matmacie

Matmata – miejsce kręcenia Gwiezdnych Wojen

 

Kelner - klon, Gwiezdne Wojny
Kelner – klon, Gwiezdne Wojny

Dzień 5, 6

Wizyta w oazie, jeżdżenie po wydmach, wielbłądy. Nocleg na dziko.

Sahara w Tunezji – 2018
Sahara w Tunezji – 2018
Sahara w Tunezji – 2018

Dzień 7

Zwiedzamy tradycyjny market w Douz. Zachód słońca nad słonym jeziorem Chott el Djerid. Nocleg na kempingu.

Oaza w Tunezji

Dzień 8

Dojazd do górskiej osady w Chebika, wodospady Tamerza i kanion Mides. Kemping.

Dzień 9, 10

Oglądamy oazę i medynę w Tozeur, potem dojazd do Mos Espa (kolejna lokalizacja z Gwiezdnych Wojen). Nocleg w hotelu.

Trasa po Saharze
Bezdroża 4×4 na Tatooine

Dzień 11

Dzisiaj dla odmiany pojeździmy pociągiem. Super zabawa w „Red Lizard Train”. Nocleg na kempingu.

Dzień 12

Dzisiaj przejazd do Kairawan, odwiedzamy najciekawsze miejsca, w tym słynne stragany z dywanami.  

Powrót do Tunisu, wjazd na prom – zakończenie wyprawy

Jeździmy do Afryki czasem 3 razy do roku od kilkunastu lat. Znamy miejscowe zwyczaje i ludzi. Wiemy gdzie zwrócić się o pomoc w razie awarii. Rezerwujemy wcześniej noclegi. Jadąc z nami – będziecie pod dobrą opieką! 

 

Podsumowanie:

Wymagania dotyczące samochodu:

Sprawny samochód terenowy z napędem na wszystkie koła, reduktor, CB radio, zalecane opony AT.


Długość trasy:

Planowana trasa ma ok. 1200 km + dojazd do Włoch


Paliwo:

Paliwo w Tunezji jest dobrej jakości. Cena ok. 0,60 EUR/litr. Nie ma LPG


Waluty:

Najlepiej zabrać ze sobą euro. Bez problemu można je zamienić na dinary obowiązujące w Tunezji. Wymiany walut dokonujemy w cywilizowanych bankach po urzędowym kursie. Można bez problemu wypłacać pieniądze w bankomatach. Płatności kartami ograniczone w małych miejscowościach.


Wizy:

Obywatele Polski nie potrzebują wiz do Tunezji, sprawdźcie czy Wasz paszport ma minimalną ważność do kwietnia 2020 roku.


Szczepienia:

Nie są wymagane żadne dodatkowe szczepienia. Warto wspomnieć, że jedziemy do kraju pustynnego, gdzie nie ma komarów ani żadnych gryzących owadów.


Noclegi:

Śpimy w hotelach, na kempingach, w namiotach. Wybieramy dla Was dobre hotele, kempingi czyste, z bieżącą i zwykle ciepłą wodą,  w pięknych miejscach. Są na pewno lepsze niż niejedno polskie miejsce tego typu. 5 noclegów w hotelu. Nie ma obaw o żadne pełzające czy kroczące owady/gady.


Wyposażenie:

Ekwipunek kempingowy, namioty, śpiwory, sprzęt do przygotowania posiłków, przedłużacz elektryczny. Warto zapoznać się ze stroną z poradami >>tutaj<<


Opłaty za udział w wyprawie:

Załoga 1 samochodu (niezależnie od ilości pasażerów):  

Opłata rejestracyjna po dokonaniu zgłoszenia w wysokości 1000 zł,
dodatkowo: 1000   na 30 dni przed rozpoczęciem wyprawy
oraz + 550 euro płatne prowadzącemu wyprawę na miejscu spotkania

lub

Osoba bez samochodu (jadąca jako pasażer w samochodzie prowadzącego wyprawę):

Opłata rejestracyjna po dokonaniu zgłoszenia w wysokości 1000 zł,
dodatkowo: 1000  na 30 dni przed rozpoczęciem wyprawy
oraz 850 euro płatne prowadzącemu wyprawę – na miejscu spotkania.

lub

Załoga w wynajętym od nas samochodzie terenowym (niezależnie od ilości pasażerów (max 5)):

Opłata rejestracyjna po dokonaniu zgłoszenia w wysokości 2000 zł,
oraz 550 euro płatne prowadzącemu wyprawę na miejscu
oraz 350 zł netto za każdy dzień wynajmu (możemy wystawić fakturę VAT na wynajem w całości w złotówkach – dla firm)
Przykładowy samochód na wynajem poniżej:

Wynajmujemy Mitsubishi Pajero III i IV – z klimatyzacją, automatyczną skrzynią biegów, silnikami 3,2D o mocy od 160 do 200 KM oraz podstawowym wyposażeniem wyprawowym i namiotem dachowym (wynajem namiotu płatny dodatkowo). Samochód w pełni ubezpieczony.

Istnieje możliwość dostarczenia wynajmowanego auta do Włoch i odebrania go stamtąd (dolatujecie wtedy samolotem – cena do ustalenia) lub wynajęcia tunezyjskiego samochodu na miejscu (cena jak za załogę w własnym samochodzie + dodatkowo 120 euro za każdą rozpoczętą dobę najmu na miejscu).


Co obejmuje opłata:

Sprawdzoną i przejechaną wcześniej trasę, opiekę organizatora, ewentualną pomoc w razie awarii samochodu, okolicznościowe naklejki.


Czego nie obejmuje:

 Kosztów paliwa, wyżywienia i noclegów.


Koszty dodatkowe:

Prom z Genui do Tunisu – ok 450 euro za samochód i 2 osoby – cena zależy od rozmiaru samochodu i bagażu na dachu. (koszt w jedną stronę).
Koszt wszystkich noclegów, wyżywienia organizowanego, atrakcji (wielbłądy, quady, przejażdżka dorożką, kolacja w restauracji z występami, 5 noclegów w hotelach z wyżywieniem, nocleg w bazie na Saharze – z wyżywieniem, wszystkie wejściówki) to koszt dodatkowo 310 euro od osoby dorosłej i 160 euro od dziecka w wieku do 12 lat.


Ubezpieczenia:

Zobacz ofertę ubezpieczeń – kliknij


Pogoda – w co się ubrać:

Dni bardzo ciepłe i zwykle suche. Noce ciepłe. Weźcie ze sobą wysokie buty (za kostkę) i ubrania na temperatury od 20 do 35 stopni. Pamiętajcie o klapkach pod prysznic i kąpielówkach – kąpiel w Morzu Śródziemnym jak i hotelowych basenach jak najbardziej wskazana.


Galerie zdjęć (więcej w zakładce Galerie)

Tunezja 2018 – galeria zdjęć

 Filmy:


Formularz zgłoszeniowy

Liczba osób dorosłych w załodze
1234567

Liczba dzieci w załodze
0123456

Marka i model własnego samochodu, lub napisz "wynajem" lub "miejsce w samochodzie organizatora"

Rodzaj opon
ATMT

Wyposażenie samochodu
CB-radioWyciągarkaHi-Lift

Z jakiej miejscowości jesteś? (wymagane)

Podaj imiona wszystkich uczestników i wiek dzieci w nawiasach (wymagane)

Uwagi

Akceptuję regulamin (wymagane)

Rumunia 4x4

Rumuńskie Bezdroża 2020 Długi Weekend – Hotele

Rumuńskie bezdroża to tygodniowa impreza turystyczno off-roadowa po rumuńskich Karpatach. Wspaniałe widoki, czyste powietrze i to co lubimy najbardziej – bezdroża, całkiem niedaleko naszego kraju i wciąż w Unii Europejskiej. W programie wysokogórska droga Transalpina – niestety coraz mniej off-roadowa, a coraz bardziej asfaltowa i komercyjna, ale wciąż piękna. Noclegi w pensjonatach.

Wyprawa odbywa się wiosną – kiedy jest już w całkiem ciepło, nocujemy w pensjonatach. Trasa nie jest trudna, nawet początkujący kierowcy powinni pokonać ją bez większych problemów. Są oczywiście momenty bardziej wymagające, ale wtedy można liczyć na pomoc instruktora. Wystarczy samochód 4×4 z reduktorem. W wysokich górach można spodziewać się jeszcze resztek śniegu. Codziennie będzie dostęp do wody i paliwa. Bez problemów też można zaopatrzyć się we wszystko co potrzebne w mijanych każdego dnia wioskach lub miasteczkach, więc nie trzeba brać za dużo zapasów z Polski. Weźcie ze sobą wyposażenie biwakowe, jakąś latarkę, dobre buty „za kostkę” i kurtkę typu „wind stoper” – w wysokich górach może silnie wiać – ale widoki wynagrodzą te drobne niedogodności.
Zapraszamy serdecznie!

Ramowy plan

Dzień 1

Rumunia - pensjonat w sercu gór
Rumunia – pensjonat w sercu gór

Spotykamy się w pensjonacie w okolicach miejscowości Oradea, robimy zakupy w supermarkecie, wymieniamy walutę i nocujemy.

Dzień 2

Jedziemy asfaltem do miejscowości do początku naszej górskiej przygody. Widoki niesamowite. Po drodze zwiedzimy Peştera Urşilor – Jaskinię Niedźwiedzią. Na miejscu warto przejść się spacerkiem nad wspaniałe górskie wodospady. Nocleg w górskim pensjonacie.

Rumunia - wioseczki w górach
Rumunia – wioseczki w górach

Dzień 3

Dzisiaj zaczniemy przygodę z rumuńskim off-roadem. Wjeżdżamy głęboko w Karpaty szutrowymi drogami. Nocleg w pensjonacie.

Rumunia - przepiękne trasy
Rumunia – przepiękne trasy

Dzień 4

Rano zwiedzanie zamku Castelul Corvinilor. Później docieramy do słynnej Transalpiny przecinającej góry Parang. Ta kiedyś dzika, kamienista i wąska ale przepiękna droga jest niestety w ciągłej modernizacji i rozbudowie. Niedługo będzie w całości asfaltowa. Nocleg w pensjonacie.

Rumunia - Diabelska Skała
Rumunia – Diabelska Skała

Dzień 5

Przejedziemy całą Transalpinę, o ile nie będzie zasypana śniegiem. Widoki zapierają dech w piersiach. Nocleg w pensjonacie.

Rumunia - trasa w górach
Rumunia – trasa w górach

Dzień 6

Dzisiaj czeka nas między innymi Peştera Polovragi – czyli kolejna niesamowita jaskinia, koło której nie można przejechać obojętnie. Nocleg w pensjonacie.

Rumunia - urozmaicone trasy
Rumunia – urozmaicone trasy

Dzień 7

Dziś ponownie będziemy zdobywać górskie szczyty. Potem zjedziemy w dolinę do stolicy okręgu Gorj – Targu Jiu na zakupy i obiad. Zobaczymy też słynną kolumnę nieskończoności. Nocleg w pensjonacie.

Rumunia - wspaniałe widoki
Rumunia – wspaniałe widoki

Dzień 8

Piękna trasa przez górskie pasma. Jedziemy w kierunku miasteczka Vulcan. Zakończenie wyprawy około 13.00

Podsumowanie:

Wymagania dotyczące samochodu:

Sprawny samochód terenowy z napędem na wszystkie koła, reduktor, CB radio, zalecane opony AT.


Długość trasy:

Planowana trasa ma ok. 750 km (w Rumunii)


Paliwo:

Paliwa w Rumunii mają podobne ceny jak w Polsce.


Waluty:

 Najlepiej zabrać ze sobą euro i wymienić na miejscu.


Wizy:

Brak


Szczepienia:

Nie są wymagane żadne dodatkowe szczepienia.


Noclegi:

Wszystkie noclegi w pensjonatach lub hotelach.


Wyposażenie:

Porządne opony, lina kinetyczna, sprzęt biwakowy. Warto zapoznać się ze stroną z poradami >>tutaj<<


Opłaty za udział w wyprawie (3 warianty do wyboru):

Wariant 1: Załoga jadąca własnym samochodem (niezależnie od ilości pasażerów):  

Opłata rejestracyjna po dokonaniu zgłoszenia w wysokości 500 zł,
dodatkowo: 400 zł  na 30 dni przed rozpoczęciem wyprawy
oraz 250 euro płatne prowadzącemu wyprawę na miejscu spotkania.

lub

Wariant 2: Osoba bez samochodu (jadąca jako pasażer w samochodzie prowadzącego wyprawę):

Opłata rejestracyjna po dokonaniu zgłoszenia w wysokości 500 zł,
dodatkowo: 500 na 60 dni przed rozpoczęciem wyprawy
oraz 300 euro płatne prowadzącemu wyprawę na miejscu spotkania

lub

Załoga w wynajętym od nas samochodzie terenowym (niezależnie od ilości pasażerów (max 5)):

Opłata rejestracyjna po dokonaniu zgłoszenia w wysokości 1000 zł,
dodatkowo: 350 zł netto za każdy dzień wynajmu samochodu,
oraz  250 euro na miejscu spotkania.

Ostatni wolny samochód na wynajem na ten wyjazd.

Przykładowy samochód na wynajem poniżej:

Wynajmujemy Mitsubishi Pajero III i IV – z klimatyzacją, automatyczną skrzynią biegów, silnikami 3,2D o mocy od 160 do 200 KM oraz podstawowym wyposażeniem wyprawowym i namiotem dachowym (wynajem namiotu płatny dodatkowo). Samochód w pełni ubezpieczony.

 

Gwarantujemy:

  • sprawdzoną trasę,
  • opiekę organizatora (nawet 24h jeśli będzie taka potrzeba)
  • pomoc w usuwaniu ew. awarii lub holowanie do najbliższego warsztatu

Opłata nie obejmuje:

  • kosztów paliwa (poza gośćmi zajmującymi miejsce w naszym samochodzie)
  • wyżywienia,
  • noclegów

Koszty dodatkowe:

Wejścia do muzeów, jaskiń – ok 50 zł od osoby (wszystko), noclegi – około 20 euro za pokój dwuosobowy.


Ubezpieczenia:

Zobacz ofertę ubezpieczeń – kliknij


Pogoda – w co się ubrać:

Wiosna w górach – bywa bardzo ciepło, ale na pewno spotkamy również śnieg.


Galerie zdjęć – wszystkie w zakładce Galerie

Rumunia 4×4 majówka 2018
Rumunia 2016 Transylwania
Rumunia Transylwania 2015
Rumunia Transylwania 2015

Filmy 


Formularz zgłoszeniowy

Ilość osób dorosłych w załodze
1234567

Ilość dzieci do lat 12 w załodze
0123456

Marka i model własnego samochodu, lub napisz "wynajem" lub "miejsce w samochodzie organizatora"

Rodzaj opon
ATMT

Wyposażenie samochodu
CB-radioWyciągarkaHi-Lift

Z jakiej miejscowości jesteś? (wymagane)

Podaj imiona uczestników i wiek dzieci w nawiasach (wymagane)

Uwagi

Akceptuję regulamin (wymagane)


Mauretania 4x4 2021

Mauretania 2021 – Trans Sahara Adventure

Przeżyj z nami wyjątkową przygodę off-roadową w Mauretanii. Wyprawa potrwa 2 tygodnie (od momentu spotkania w Rabacie do zakończenia wyprawy na granicy Mauretanii i Sahary Zachodniej). Pokażemy Wam kraj, leżący prawie w całości na Saharze. Słynący z największego monolitu Afryki – Ben Amery – na który wejdziemy pieszo. Będziemy przemierzać bezkres pustyni jadąc 3 doby po piasku bez żadnego miasta po drodze. Przekonacie się, co oznacza prawdziwa pustynia, prawdziwy off-road i prawdziwe wyzwanie. Zapraszamy!

Mauretania (arab. موريتانيا Muritanija, nazwa oficjalna Islamska Republika Mauretańska arab. الجمهورية الإسلامية الموريتانية Al-Dżumhurija al-Islamija al-Muritanija) – państwo w północno-zachodniej Afryce, nad Atlantykiem. Graniczy z Senegalem, Mali, Algierią i Saharą Zachodnią, znaczną część kraju stanowią pustynne terytoria saharyjskie.

Mauretania ma dostęp do Oceanu Atlantyckiego (linia brzegowa to 1200 km). Większa część kraju to Sahara. Jedyną dużą rzeką, która nie wysycha jest Senegal (graniczna). Najwyższe wzniesienie: Kidjat Idżdżil – 915 m n.p.m.

Na południu kraju, w strefie Sahelu, częstym elementem krajobrazu są sawanny porośnięte akacjami (guma arabska). Ku północy stają się coraz suchsze, przechodząc stopniowo w pustynie.

Mauretania ma tylko 1400 km utwardzonych dróg, pozostałe, to szlaki szutrowe.

Ramowy plan

Dzień 1

Spotykamy się na kempingu w Rabacie w Maroku. Załatwiamy wizy. Zwiedzamy Rabat. 
 
Takie widoki w Saharze Zachodniej to norma

Dzień 2

Odbieramy paszporty z wizami i ruszamy na południe. Dzisiaj jedziemy autostradą. Nocleg w okolicach Agadiru na dzikiej plaży nad Oceanem Atlantyckim.

Dzień 3

Ruszamy dalej na południe. Po drodze zobaczymy Białe Plaże i resztki stóp w Sidi Ifni – niesamowite twory skalne jakie wytworzył Atlantyk na klifowym wybrzeżu. Nocleg na klifie nad oceanem.

Wszędzie blisko

Dzień 4

Wciąż przemy na południe. Docieramy do terytorium Sahary Zachodniej i tam nocujemy na bardzo ładnym kempingu. Jest ciepła woda i internet.

Sahara Zachodnia

Dzień 5

Dzisiaj dojeżdżamy do granicy z Mauretanią. Śpimy na granicy po jej przekroczeniu.

Off-road w Mauretanii

Dzień 6

Dzisiaj dojedziemy do monolitu Ben Amera i zanocujemy u jego stóp. Przedtem jednak wejdziemy na jego szczyt. Monolit jest z litej, suchej skały, nachylonej pod stałym nie za dużym kątem. Wejście na niego stanowi problem kondycyjny, nie techniczny.

Przy Ben Amerze

Dzień 8

Po trudach pustynnej przeprawy i częściowej jazdy na azymut dojeżdżamy do Ataru. Nocleg na szwajcarskim kempingu. 

Serwis na pustyni 🙂

Dzień 9

Dzisiaj pojedziemy do Oka Afryki – przedziwnego tworu skalnego o średnicy 40 km, w samym sercu Sahary. Widać je świetnie z kosmosu 🙂

Odpoczywamy
 

Dzień 10

Ruszamy na południe do Tidikja. Pustynia będzie powoli zmieniać się w hamadę. Nocleg na dziko.

Trasa do Oka Sahary
 

Dzień 11

Dzisiaj off-road prastarymi kanionami wyschniętych rzek do Kiffy. Tam zanocujemy.

Na południe! Góry na Saharze
 

Dzień 12

Ruszamy na zachód. W Mauretanii żyją krokodyle nilowe, często w miejscach, gdzie woda wysycha na kilka miesięcy. Postaramy się je Wam pokazać, a następnie dotrzemy do rzeki Senegal.

Obóz po środku niczego

Dzień 13

Zwiedzanie rezerwatu ptaków przy granicy z Senegalem.

Guźce na Sahelu.

Dzień 14

Jedziemy do Nouakchout – stolicy Mauretanii. Zanocujemy na kempingu prawie w centrum miasta.

Te wieczory w Afryce!

Dzień 15

Ruszamy w stronę granicy. Przedtem jednak zobaczymy jeszcze słynne wrakowisko statków w Nouadhibou. Przekraczamy granicę i ruszamy w stronę Europy. Koniec wyprawy.

Tutaj znajduje się reportaż z wyjazdu do Mauretanii

Spotykamy się we Włoszech w Genui. Okrętujemy się na promie i płyniemy do Tangeru. W Maroku i Mauretanii spać będziemy na polach namiotowych i na dziko.

Weźcie ze sobą wysokie buty (za kostkę) i ubrania na temperatury od 20 do 40 stopni. Pamiętajcie o klapkach pod prysznic i kąpielówkach – kąpiel w Atlantyku jak najbardziej wskazana.
O wyposażeniu można poczytać tutaj.

Nie są wymagane żadne szczepienia – warto natomiast ubezpieczyć się dodatkowo – np. na naszej stronie z ubezpieczeniami – dobre ceny dla krajów basenu Morza Śródziemnego. Potrzebna jest również zielona karta i paszporty ważne minimum 6 miesięcy dłużej niż data wjazdu do Maroka. Pamiętajcie o znaku „PL” na samochodzie – ten na rejestracji nie wystarczy.

Jeździmy do Afryki czasem 5 razy do roku od wielu lat. Znamy miejscowe zwyczaje i ludzi. Wiemy gdzie zwrócić się o pomoc w razie awarii. Jadąc z nami – będziecie pod dobrą opieką!

Podsumowanie:

Wymagania dotyczące samochodu:

Sprawny samochód terenowy z napędem na wszystkie koła, reduktor, CB radio, zalecane opony AT.


Długość trasy:

Planowana trasa ma ok.4500 km + dojazd do Hiszpanii


Paliwo:

Maroko: cena ok. 0,80 EUR/litr. Nie ma LPG

Sahara Zachodnia: cena ok 0,50 EUR/litr

Mauretania: cena ok 0,90 EUR/litr


Waluty:

Najlepiej zabrać ze sobą euro. Bez problemu można je zamienić na dirhamy obowiązujące w Maroku i na terytorium Sahary Zachodniej oraz na oguiya obowiązujące w Mauretanii. Wymian dokonujemy w cywilizowanych bankach po urzędowym kursie.


Wizy:

Obywatele Polski nie potrzebują wiz do Maroka. Wizy mauretańskie załatwiamy w Rabacie w Maroku na początku wyprawy. Weźcie ze sobą 2 zdjęcia (jak do dowodu osobistego lub paszportu)


Szczepienia:

Nie są wymagane żadne dodatkowe szczepienia. Warto wspomnieć, że jedziemy do kraju pustynnego, gdzie nie ma komarów ani żadnych gryzących owadów.


Noclegi:

Śpimy na dziko na pustyni lub na plaży na brzegu Atlantyku. Co kilka dni będziemy nocować na kempingach.


Wyposażenie:

Ekwipunek kempingowy, namioty, śpiwory, sprzęt do przygotowania posiłków. Warto zapoznać się ze stroną z poradami >>tutaj<<


Opłaty za udział w wyprawie (różne opcje):

Załoga 1 samochodu (niezależnie od ilości pasażerów):  

Opłata rejestracyjna po dokonaniu zgłoszenia w wysokości 1000 zł,
dodatkowo: 1000   na 30 dni przed rozpoczęciem wyprawy
oraz 650 EUR płatne prowadzącemu wyprawę na miejscu spotkania.

lub

Osoba bez samochodu (jadąca jako pasażer w samochodzie prowadzącego wyprawę):

Opłata rejestracyjna po dokonaniu zgłoszenia w wysokości 1000 zł,
dodatkowo: 1000  na 60 dni przed rozpoczęciem wyprawy
oraz 1200 EUR płatne prowadzącemu wyprawę – na miejscu spotkania.

lub

Załoga w wynajętym od nas samochodzie terenowym (niezależnie od ilości pasażerów (max 5)):

Opłata rejestracyjna po dokonaniu zgłoszenia w wysokości 2000 zł,
dodatkowo: 1000   na 60 dni przed rozpoczęciem wyprawy 
oraz 350 zł netto za każdą dobę najmu samochodu. (możemy wystawić fakturę VAT na wynajem – dla firm)
Wynajem namiotu dachowego na wyprawę: 500 zł
Przykładowy samochód na wynajem poniżej:

Wynajmujemy Mitsubishi Pajero III i IV – z klimatyzacją, automatyczną skrzynią biegów, silnikami 3,2D o mocy od 160 do 200 KM oraz podstawowym wyposażeniem wyprawowym i namiotem dachowym (wynajem namiotu płatny dodatkowo). Samochód w pełni ubezpieczony.

Gwarantujemy:

  • sprawdzoną trasę,
  • opiekę organizatora (nawet 24h jeśli będzie taka potrzeba)
  • pomoc w usuwaniu ew. awarii lub holowanie do najbliższego warsztatu

Opłata nie obejmuje:

  • kosztów paliwa (poza gośćmi zajmującymi miejsce w naszym samochodzie)
  • wyżywienia,
  • noclegów

Koszty dodatkowe:

Prom z Algeciras do Ceuty – ok 130 euro w jedną stronę. Można również płynąć z/do Włoch.
wiza – ok 40 euro
nocleg w hotelu – ok 25 euro od osoby
nocleg na kempingu – ok 4-8 euro od osoby


Ubezpieczenia:

Zobacz ofertę ubezpieczeń – kliknij


Pogoda – w co się ubrać:

Dni bardzo ciepłe i suche. Noce również bardzo ciepłe. Możliwe temperatury w okolicach 35 -38 stopni.


Galerie zdjęć (więcej w zakładce Galerie)

Mauretania 2013
Mauretania - zaproszenie
Mauretania 2015
Mali, Mauretania, Burkina Faso 2012

Filmy:

Wyprawa wyprzedana w całości – zapraszamy na inne terminy

 

Tunezja 4x4

Tunezja 2020 – wyprawa 4×4 – z drugiej strony Sahary

Kolejny raz wybieramy się na off-roadową wyprawę po Tunezji. Pojedziemy w kwietniu/maju, poza pełnią sezonu turystycznego,  jednak w okresie, który dla nas jest pełnią lata, z temperaturami w okolicach 30 stopni. Poznaj z nami drugą stronę Sahary.

Zwykle śpimy w hotelach większość nocy, jednak w obecnej sytuacji możemy ograniczyć ilość takich noclegów do minimum.

Zapraszamy.

Możecie również do Tunezji dolecieć – pomagamy wynająć samochód na miejscu!

 

Ramowy plan

Dzień 1

Spotykamy się w porcie w Genui we Włoszech w godzinach przedpołudniowych, potem przeprawa promowa do Tunisu. 

Dzień 2 

Formalności w porcie La Goulette. Przejazd do hotelu nad morzem.

Dzień 3

Ruszamy do kolejnej nadmorskiej miejscowości. Po drodze wizyta w rzymskim amfiteatrze. Nocleg w hotelu.

Rzymski amfiteatr w Tunezji

Dzień 4

Dzisiaj dzień pod znakiem Gwiezdnych Wojen. Jedziemy do Sidi Driss. Nocleg w hotelu w Matmacie

Matmata – miejsce kręcenia Gwiezdnych Wojen

 

Kelner - klon, Gwiezdne Wojny
Kelner – klon, Gwiezdne Wojny

Dzień 5, 6

Wizyta w oazie, jeżdżenie po wydmach, wielbłądy. Nocleg na dziko.

Sahara w Tunezji – 2018
Sahara w Tunezji – 2018
Sahara w Tunezji – 2018

Dzień 7

Zwiedzamy tradycyjny market w Douz. Zachód słońca nad słonym jeziorem Chott el Djerid. Nocleg na kempingu.

Oaza w Tunezji

Dzień 8

Dojazd do górskiej osady w Chebika, wodospady Tamerza i kanion Mides. Kemping.

Dzień 9, 10

Oglądamy oazę i medynę w Tozeur, potem dojazd do Mos Espa (kolejna lokalizacja z Gwiezdnych Wojen). Nocleg w hotelu.

Trasa po Saharze
Bezdroża 4×4 na Tatooine

Dzień 11

Dzisiaj dla odmiany pojeździmy pociągiem. Super zabawa w „Red Lizard Train”. Nocleg na kempingu.

Dzień 12

Dzisiaj przejazd do Kairawan, odwiedzamy najciekawsze miejsca, w tym słynne stragany z dywanami.  

Powrót do Tunisu, wjazd na prom – zakończenie wyprawy

Jeździmy do Afryki czasem 4 razy do roku od kilkunastu lat. Znamy miejscowe zwyczaje i ludzi. Wiemy gdzie zwrócić się o pomoc w razie awarii. Rezerwujemy wcześniej noclegi. Jadąc z nami – będziecie pod dobrą opieką! 

 

Podsumowanie:

Wymagania dotyczące samochodu:

Sprawny samochód terenowy z napędem na wszystkie koła, reduktor, CB radio, zalecane opony AT.


Długość trasy:

Planowana trasa ma ok. 1200 km + dojazd do Włoch


Paliwo:

Paliwo w Tunezji jest dobrej jakości. Cena ok. 0,60 EUR/litr. Nie ma LPG


Waluty:

Najlepiej zabrać ze sobą euro. Bez problemu można je zamienić na dinary obowiązujące w Tunezji. Wymiany walut dokonujemy w cywilizowanych bankach po urzędowym kursie. Można bez problemu wypłacać pieniądze w bankomatach. Płatności kartami ograniczone w małych miejscowościach.


Wizy:

Obywatele Polski nie potrzebują wiz do Tunezji, sprawdźcie czy Wasz paszport ma minimalną ważność do listopada 2020 roku.


Szczepienia:

Nie są wymagane żadne dodatkowe szczepienia. Warto wspomnieć, że jedziemy do kraju pustynnego, gdzie nie ma komarów ani żadnych gryzących owadów.


Noclegi:

Śpimy w hotelach, na kempingach, w namiotach. Wybieramy dla Was dobre hotele, kempingi czyste, z bieżącą i zwykle ciepłą wodą,  w pięknych miejscach. Są na pewno lepsze niż niejedno polskie miejsce tego typu. 5 noclegów w hotelu. Nie ma obaw o żadne pełzające czy kroczące owady/gady.


Wyposażenie:

Ekwipunek kempingowy, namioty, śpiwory, sprzęt do przygotowania posiłków, przedłużacz elektryczny. Warto zapoznać się ze stroną z poradami >>tutaj<<


Opłaty za udział w wyprawie:

Załoga 1 samochodu (niezależnie od ilości pasażerów):  

Opłata rejestracyjna po dokonaniu zgłoszenia w wysokości 1000 zł,
dodatkowo: 1000   na 30 dni przed rozpoczęciem wyprawy
oraz + 550 euro płatne prowadzącemu wyprawę na miejscu spotkania

lub

Osoba bez samochodu (jadąca jako pasażer w samochodzie prowadzącego wyprawę):

Opłata rejestracyjna po dokonaniu zgłoszenia w wysokości 1000 zł,
dodatkowo: 1000  na 30 dni przed rozpoczęciem wyprawy
oraz 850 euro płatne prowadzącemu wyprawę – na miejscu spotkania.

lub

Załoga w wynajętym od nas samochodzie terenowym (niezależnie od ilości pasażerów (max 5)):

Opłata rejestracyjna po dokonaniu zgłoszenia w wysokości 2000 zł,
oraz 1690 euro płatne prowadzącemu wyprawę na miejscu (możemy wystawić fakturę VAT na wynajem w całości w złotówkach- dla firm)
Przykładowy samochód na wynajem poniżej:

Wynajmujemy Mitsubishi Pajero III i IV – z klimatyzacją, automatyczną skrzynią biegów, silnikami 3,2D o mocy od 160 do 200 KM oraz podstawowym wyposażeniem wyprawowym i namiotem dachowym (wynajem namiotu płatny dodatkowo). Samochód w pełni ubezpieczony.

Istnieje możliwość dostarczenia wynajmowanego auta do Włoch i odebrania go stamtąd (dolatujecie wtedy samolotem – cena do ustalenia) lub wynajęcia tunezyjskiego samochodu na miejscu (cena jak za załogę w własnym samochodzie + dodatkowo 120 euro za każdą rozpoczętą dobę najmu na miejscu).


Co obejmuje opłata:

Sprawdzoną i przejechaną wcześniej trasę, opiekę organizatora, ewentualną pomoc w razie awarii samochodu, okolicznościowe naklejki.


Czego nie obejmuje:

 Kosztów paliwa, wyżywienia i noclegów.


Koszty dodatkowe:

Prom z Genui do Tunisu – ok 450 euro za samochód i 2 osoby – cena zależy od rozmiaru samochodu i bagażu na dachu. (cena w jedną stronę).
Koszt wszystkich noclegów, wyżywienia organizowanego, atrakcji (wielbłądy, quady, przejażdżka dorożką, kolacja w restauracji z występami, 5 noclegów w hotelach z wyżywieniem, nocleg w bazie na Saharze – z wyżywieniem – śniadania i obfite obiadokolacje, wszystkie wejściówki) to koszt dodatkowo 310 euro od osoby dorosłej i 160 euro od dziecka w wieku do 12 lat. Koszty te są zależne od ilości hoteli na które się zdecydujemy.


Ubezpieczenia:

Zobacz ofertę ubezpieczeń – kliknij


Pogoda – w co się ubrać:

Dni bardzo ciepłe i zwykle suche. Noce ciepłe. Weźcie ze sobą wysokie buty (za kostkę) i ubrania na temperatury od 20 do 35 stopni. Pamiętajcie o klapkach pod prysznic i kąpielówkach – kąpiel w Morzu Śródziemnym jak i hotelowych basenach jak najbardziej wskazana.


Galerie zdjęć (więcej w zakładce Galerie)

Tunezja 4×4 2019 Artur Ostafin

Tunezja 2018 – galeria zdjęć

 Filmy:

 


Formularz zgłoszeniowy

Liczba osób dorosłych w załodze
1234567

Liczba dzieci w załodze
0123456

Marka i model własnego samochodu, lub napisz "wynajem" lub "miejsce w samochodzie organizatora"

Rodzaj opon
ATMT

Wyposażenie samochodu
CB-radioWyciągarkaHi-Lift

Z jakiej miejscowości jesteś? (wymagane)

Podaj imiona wszystkich uczestników i wiek dzieci w nawiasach (wymagane)

Uwagi

Akceptuję regulamin (wymagane)

Tunezja 2019 – kwiecien-maj — zdjęcia firmowe

Tunezja 2019 – kwiecien-maj

Arktyka 2019 – galeria zdjęć

Walentynki 4×4 2019 – galeria zdjęć

Litwa, Łotwa i Estonia 2018 – galeria zdjęć

Albania 2018 – galeria zdjęć